آشنایی با نخ چرم دوزی
تاریخ انتشار: ۱۰ مهر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۲۷۰۴۹۵
نخ چرم دوزی نایلون یک نخ محکم است که در فرایند دوخت استحکام بیشتری ایجاد می کند ، اصطکاک را کاهش می دهد و دوخت را در چرخ های خیاطی صنعتی تسریع می بخشد .این نوع نخ همچنین برای دوخت دستی نیز بسیار مناسب است زیرا با داشتن عامل چسبندگی (نوعی رزین) به از بین بردن اصطکاک در حین دوخت کمک می کند.
نخ چرم دوزی – نکات آموزشیدر مرحله اول مطابقت دادن نخ با چرم بسیار مهم است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
برای ایجاد یک دوخت یکدست و مداوم در طول درز چرم ، گره اولیه که توسط نخ بالا و نخ بوبین ایجاد می شود بهتر است در داخل لایه های چرم پنهان شود. این کار کمک می کند تا ظاهر تمیز و صیقلی در خط دوخت ایجاد شود. چرم های نرم ، مانند کیف پول و کیف را می توان با استفاده از نخ نایلونی #46 یا #69 دوخت. این دو ضخامت دارای وزن سبک تری هستند و معمولاً زمانی استفاده می شوند که بخیه ها به هم نزدیک باشند یا ماهیت تزئینی داشته باشند.
برای مواد چرمی که کمی ضخیم تر و سفت تر هستند ، شاید در 80- 150 میلی متر از نخ ضخیم تر ، مانند نایلون #92 استفاده می شود. اگر چرم دوخته شده قرار است بار زیادی را تحمل کند مثلا برای مبلمان استفاده شود ، می توان از نخ شماره 138 استفاده کرد. نخ شماره 138 همچنین برای تقویت نخ تزئینی هنگام برجسته سازی درز دوخت استفاده می شود
نرخ چرم دوزی – 7 نکته برای دوخت چرم مصنوعی در خانهیکی از متداول ترین سوالاتی که از ما می پرسند این است که "آیا واقعا می شود با چرخ خیاطی خانگب چرم دوزی کرد ؟" پاسخ مثبت است! هر مدل از چرخ خیاطی خانگی با کیفیت خوب باید بتواند چرم را تحمل کند. فقط کافی است چند اصلاح ساده انجام دهید تا دستگاه شما آماده چرم دوزی شود. برای آموزش نحوه دوخت چرم روی چرخ خیاطی خانگی با ما همراه باشید
پایه ی چرخ خیاطی خود را تغییر دهید: یک پایه ی پرس معمولی به چرم می چسبد و مانع دوخت صحیح چرم از طریق دستگاه می شود. خبر خوب این است که یک راه حل سریع برای این کار وجود دارد: به سادگی پایه پرس معمولی خود را با پایه غلتکی یا تفلون عوض کنید ، این پایه ها هر دو به راحتی روی چرم می لغزند. سوزن خود را عوض کنید: سوزن معمولی خود را با یک سوزن چرمی جایگزین کنید-سوزن سنگین با نوک مخصوص که برای سوراخ کردن راحت چرم ساخته شده است. (فقط به دنبال یک بسته سوزن با برچسب "چرم" باشید) همچنین اگر در حین دوختن مناطق ضخیم سوزن را می شکنید تعجب نکنید . طول دوخت خود را تغییر دهید: هنگام دوخت چرم از دوخت طولانی تر از حد معمول استفاده کنید. از نخ مخصوص چرم استفاده کنید: هرگز در هنگام دوخت چرم از نخ پنبه ای استفاده نکنید ، زیرا مواد موجود در چرم به مرور زمان نخ را از بین می برد. در عوض ، از نخ پلی استر یا نایلون استفاده کنید. ممکن است بخواهید از نخ دوخت بالا استفاده کنید. اینکار ضروری نیست ، اما چرم وقتی با نخ سنگین تر دوخته می شود زیبا به نظر می رسد. از پین استفاده نکنید: پین ها هرگز نباید در چرم استفاده شوند ، زیرا سوراخ دائمی ایجاد می کنند. در عوض ، قطعات را قبل از دوختن با چسباندن آنها با نوار چسب دو طرفه در جای خود نگه دارید. (ما نوار دو طرفه را که در یک توزیع کننده مانند نوار فوق قرار دارد ترجیح می دهیم.) به سادگی یک خط نوار را بین دو تکه چرم که می خواهید بدوزید بچسبانید ، نوار را در امتداد لبه چرم خود قرار دهید. کمک هزینه درز سپس درز خود را بدوزید و نوار در داخل دوخت باقی می ماند (نیازی به تلاش برای برداشتن آن نیست). باور کنید یا نه ، این یک روش ساخت چرم استاندارد است و اگر بتوانید داخل درزهای چرم تجاری ساخته شده را مشاهده کنید ، احتمالاً نوار یا چسب را در دوخت درز پیدا خواهید کرد. همیشه اول آزمایشی بدوزید: هر دوختی که می دوزید اثری دائمی از خود به جا می گذارد ، بنابراین رفع اشتباهات به آسانی مانند دوخت با پارچه آسان نیست. به همین دلیل ، حتماً از چرم ضایعاتی برای تست نخ ، طول بخیه ، کشش و عملکرد کلی دستگاه خود استفاده کنید تا قبل از شروع پروژه واقعی خود ، در مسیر صحیح باشید. برنامه ریزی کنید: اکثر چرخ خیاطی های خانگی نمی توانند دوخت را در لایه های زیادی از چرم انجام دهند ، بنابراین پروژه های ساده را بدون جزئیات زیاد و تعداد حجیم انتخاب کنید.منبع : سپهر چرم خاورمیانه ، دوخت کیف چرم دست سوز
کد خبر 1560226
منبع: خبرآنلاین
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۲۷۰۴۹۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
◄ آشنایی با آبراه غیرطبیعی پاناما + فیلم
تین نیوز
آبراه پاناما ، یک آبراه غیرطبیعی است که توسط انسان در کشور پاناما به وجود آمده و اقیانوس آرام را به اقیانوس اطلس ارتباط می دهد. این آبراه که در جریان یکی از بزرگ ترین و دشوارترین پروژه های مهندسی در جهان ایجاد شده است یکی از سرشناس ترین و مهم ترین آبراه های جهان است.
به گزارش تین نیوز به نقل از ویکی پدیا، در شرایطی که راه معمولی کشتیرانی میان شهرهای نیویورک و سان فرانسیسکو ۲۲۵۰۰ کیلومتر مسافت دارد، عبور از کانال پاناما این مسافت را به ۹۵۰۰ کیلومتر کاهش می دهد. در گذشته کشتی ها برای عبور از اقیانوس آرام به اطلس مجبور بودند آمریکای جنوبی را دور بزنند اما پس از ایجاد این کانال به طور مستقیم از اروپا به آمریکا و از آنجا به آسیای شرقی می روند.
کانال پاناما ۸۲ کیلومتر طول دارد و از باریکهٔ پاناما گذر می کند. کلمبیا، فرانسه و بعداً ایالات متحده قلمرو اطراف کانال را در طول ساخت و ساز آن کنترل کردند. فرانسه، کار بر روی این کانال را در سال ۱۸۸۱ آغاز کرد. اما به دلیل عدم اعتماد سرمایه گذاران درپی مشکلات مهندسی و نرخ بالای مرگ و میر کارگران متوقف شد. ایالات متحده این پروژه را در ۴ مه ۱۹۰۴ به دست گرفت و کانال را در ۱۵ اوت ۱۹۱۴ افتتاح کرد.
تاریخچه
ایده اولیه ایجاد یک آبراه در کشور پاناما به سده ۱۶ میلادی بازمی گردد. نخستین تلاش برای ایجاد این آبراه به سال ۱۸۸۰ و به رهبری فرانسوی ها مربوط می شود. پس از شکست این پروژه که به کشته شدن ۲۱۹۰۰ کارگر انجامید پروژه نهایی توسط آمریکایی ها ادامه یافت و در حدود سال ۱۹۰۰ به انجام رسید تا سرانجام آبراه در سال ۱۹۱۴ برای استفاده بازگردد.
ایجاد این آبراه ۷۷ کیلومتری با دشواری های بسیاری همراه بود. به نحوی که پس از پایان کار در مجموع ۲۷۵۰۰ کارگر (در مجموع دوره کار فرانسوی ها و آمریکایی ها) جان خود را از دست داده بودند.
این کانال به پیمانکاری مهندسی ارتش آمریکا ساخته شد.
مشخصات فنیدر ابتدا فرانسوی ها قصد داشتند خشکی میان دو اقیانوس را به صورت کانال خاک برداری کنند که پروژه با شکست روبرو شد. در طرح بعدی آمریکایی ها برای کاهش حجم خاکبرداری تصمیم گرفتند از دریاچه بزرگی که در میان خشکی محصور بود استفاده کنند. ولی این دریاچه از سطح آب های آزاد ارتفاع بیشتری داشت و امکان ارتباط مستقیم اقیانوس به دریاچه نبود. در نتیجه به فکر ساخت بالابر و پایین بر هیدرولیکی افتادند.
حرکت کشتی هابرای حرکت کشتی در این آبراه
به کمک بالابر هیدرولیکی در ابتدای کانال کشتی ها را از سطح آب های آزاد بالاتر می برند؛ کشتی زمانی که همسطح آب دریاچه قرار می گیرد در کانال مصنوعی ای که حفر شده است حرکت می کند و قطر دریاچه و در پایان در کانال دوم قرار می گیرد؛ به وسیله پایین بر هیدرولیکی در سطح آب های آزاد قرار می گیرد و سپس به مسیر خود در اقیانوس ادامه می دهد.به طور متوسط ۸ تا ۱۰ ساعت طول می کشد تا یک کشتی از کانال پاناما گذر کند.
حجم ویدیو: 2.45M | مدت زمان ویدیو: 00:01:12 دانلود ویدیو آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
جزئیات جدید از دزدیده شدن دختر ۴ ساله کلالهای؛ کارگر ۳۵ ساله قصد فروش یسنا را داشت